2010年大集团集体跑输客车大市

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日前,中国汽车工业协会公布了2010年我国汽车产销数据,其中客车整车产销量分别为35.86万辆和35.62万辆,同比分别增长34.71%和16.13%,呈现出欣欣向荣的景象。不过,从大型客车、中型客车和轻型客车这三个细分市场来看,2010年,一些大型汽车集团自有品牌客车的市场表现并不出色。

尽管中国第一汽车集团公司(以下简称一汽集团)、东风汽车公司(以下简称东风汽车)、广州汽车集团有限公司(以下简称广汽集团)、中国重型汽车集团公司(以下简称中国重汽)等企业,在客车底盘销售方面处于优势地位,但这些企业的客车整车销售却没有取得太好成绩。

■ 大集团大型客车市场占有率低

中国汽车工业协会公布的数据显示,2010年1~12月,我国大型客车整车销售达到6万辆,同比增长48.39%。其中,郑州宇通客车股份有限公司(以下简称宇通)、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司(以下简称苏州金龙)、厦门金龙联合汽车工业有限公司(以下简称大金龙)、厦门金龙旅行车有限公司(以下简称厦门金旅)销量依然稳居前4位。

2010年,上述4家公司大型客车整车销量共3.84万辆,占全国市场销量的64%,集中度很高。其中,宇通销量为1.75万辆,苏州金龙销量为0.84万辆,大金龙销量为0.8万辆,厦门金旅销量为0.45万辆。

2010年,“三龙一通”在我国大型客车市场的地位未被撼动。紧随“三龙一通”身后的丹东黄海汽车有限责任公司(以下简称黄海)销量也达到0.38万辆。再向下数,一直到排名第11位的桂林客车工业集团有限公司,2010年1~12月的累计销量也达到1265辆。排在其后的才是一汽集团。

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